ऑटोमोबाइल में उपयोग किए जाने वाले बोल्ट और नट विभिन्न घटकों को जोड़ने का काम करते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि ये हिस्से पर्याप्त प्रीलोड बनाए रखें, स्थापना के दौरान उन्हें ज़्यादा नहीं कसना चाहिए। यदि अत्यधिक कड़ा कर दिया जाए, तो बाहरी बलों के संपर्क में आने पर बाहरी कनेक्टिंग हिस्से आसानी से स्थायी विरूपण से गुजर सकते हैं; इसके अलावा, ऑपरेशन के दौरान बोल्ट स्वयं अत्यधिक खिंचाव और विरूपण से पीड़ित हो सकते हैं, जिससे संभावित रूप से धागे टूट सकते हैं या टूट भी सकते हैं। उदाहरण के लिए, किसी ऑटोमोबाइल के नॉक सेंसर के संबंध में: यदि माउंटिंग स्क्रू को अधिक कस दिया जाता है, तो सेंसर अत्यधिक संवेदनशील हो जाता है, जो इंजन त्वरण पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है, जबकि यदि यह बहुत ढीला है, तो सिग्नल का पता लगाना अविश्वसनीय हो जाता है।
इसलिए, जब ऑटोमोबाइल में उपयोग किए जाने वाले बोल्ट की बात आती है, तो कड़ा होना जरूरी नहीं कि बेहतर हो। ये बोल्ट और नट कई घटकों को सुरक्षित करते हैं; यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे अपेक्षित प्रीलोड बनाए रखें, उन्हें अत्यधिक कसने से बचना अनिवार्य है। अत्यधिक कसने से बाहरी ताकतों के प्रभाव में बाहरी कनेक्टिंग हिस्सों में स्थायी विकृति होने का खतरा होता है, जिससे धागे अलग हो जाते हैं या टूट जाते हैं और अंततः वाहन की सेवा जीवन से समझौता हो जाता है।
