यदि किसी वाहन पर बोल्ट अत्यधिक कस दिए जाते हैं, तो यह आसानी से विभिन्न घटकों के उचित कामकाज से समझौता कर सकता है। उदाहरण के लिए, स्पार्क प्लग के संबंध में, यदि बोल्ट को अत्यधिक कड़ा किया जाता है, तो इलेक्ट्रोड अंतर बहुत संकीर्ण हो जाता है; यह ऑपरेशन के दौरान प्लग को जलने के प्रति अत्यधिक संवेदनशील बनाता है। इसके विपरीत, यदि अंतर बहुत बड़ा है, तो प्रज्वलन चिंगारी कमजोर हो जाती है, जिससे संभावित रूप से आग लग जाती है। अधिक कसने से स्पार्क प्लग के आर्क इग्निशन कोण में विचलन भी हो सकता है, जिससे वाहन की समग्र इग्निशन दक्षता कम हो सकती है।
इसके अलावा, व्हील लग नट ब्रेक डिस्क और संबंधित घटकों सहित व्हील असेंबली को वाहन में सुरक्षित करने का काम करते हैं। यदि ये नट अधिक कस गए हैं, तो ब्रेक पैड या डिस्क जैसे हिस्सों को बदलने के लिए उन्हें हटाना बेहद मुश्किल और असुविधाजनक हो जाता है। वाहन बोल्ट विशिष्ट टॉर्क विनिर्देशों के अधीन हैं; प्रत्येक घटक को सही ढंग से कार्य करने के लिए एक सटीक कसने वाले बल की आवश्यकता होती है। ज़्यादा कसने से बोल्ट फ्रैक्चर हो सकता है, जबकि ज़्यादा कसने से बोल्ट ढीले हो सकते हैं, दोनों ही महत्वपूर्ण सुरक्षा जोखिम पैदा करते हैं।
